打通“千億市場(chǎng)”，“智慧停車(chē)”迎來(lái)新風(fēng)口

發(fā)布時(shí)間： 2017-07-23 23:03:15  

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1、停車(chē)難催生智慧停車(chē)千億市場(chǎng)

有限資源VS無(wú)限需求

城市停車(chē)難題推動(dòng)了智慧停車(chē)場(chǎng)的誕生，特別是國內超級城市停車(chē)難問(wèn)題頻現。我國車(chē)輛保有量逐年上升，但是停車(chē)場(chǎng)的建設卻比較緩慢，停車(chē)泊位已經(jīng)難以滿(mǎn)足現有停車(chē)需求。與此同時(shí)，大量的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)卻存在長(cháng)期空置的問(wèn)題，停車(chē)泊位并沒(méi)有得到合理的利用。

停車(chē)位短缺是一方面，另一方面，車(chē)主找車(chē)位泊車(chē)取車(chē)也存在困擾。車(chē)主在尋找車(chē)位時(shí)，由于沒(méi)有誘導系統，車(chē)主只能盲目的在停車(chē)場(chǎng)周?chē)退僖苿?dòng)尋找泊位，不僅造成交通擁堵，還增加了空氣污染;車(chē)主在取車(chē)時(shí)，由于場(chǎng)內結構相似，車(chē)主無(wú)法及時(shí)找到泊車(chē)，大幅縮減了車(chē)位周轉率。停車(chē)高峰時(shí)段內，停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量多，場(chǎng)內常出現刮擦、車(chē)窗被砸等現象，但又無(wú)法及時(shí)找到責任源，管理者不能實(shí)時(shí)獲得車(chē)位狀況，無(wú)法統計車(chē)位數據而造成車(chē)位空置。

伴隨著(zhù)停車(chē)難問(wèn)題的日益凸顯，面對停車(chē)位有限資源與無(wú)限需求之間的矛盾，就要用智慧的力量解決有限資源重組問(wèn)題，而智慧停車(chē)場(chǎng)的概念和解決方案正逐漸為商業(yè)停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)方所理解和推崇。存量停車(chē)場(chǎng)的管理系統改造升級和停車(chē)場(chǎng)增建及產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng )新，將推動(dòng)智慧停車(chē)行業(yè)擴張至千億規模的市場(chǎng)空間。

2、停車(chē)行業(yè)是一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)

智慧停車(chē)機遇在于挖掘數據價(jià)值

去年年底，智慧停車(chē)代表企業(yè)ETCP宣布獲得萬(wàn)達飛凡高達15.5億元的投資，從側面說(shuō)明了智慧停車(chē)是一個(gè)足夠大的市場(chǎng)。和大多數同行比起來(lái)，ETCP起跑時(shí)間較早，創(chuàng )立于2012年，并拿下不少行業(yè)專(zhuān)利。ETCP目前已經(jīng)布局全國十余個(gè)城市，覆蓋超過(guò)5000家停車(chē)場(chǎng)，服務(wù)了逾3037萬(wàn)車(chē)主，但和整個(gè)市場(chǎng)存量比起來(lái)，5000家這一數字比例仍較小。

ETCP的模式是：平臺免費為停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行諸如安裝、升級和維護，提供的解決方案主要包括車(chē)場(chǎng)管理，落地自動(dòng)識別車(chē)牌系統等，即對傳統停車(chē)場(chǎng)的信息化改造。例如停車(chē)場(chǎng)管理方通過(guò)軟件能夠查看停車(chē)場(chǎng)的使用效率，而車(chē)主也能夠實(shí)時(shí)查看停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位情況。

目前智慧停車(chē)行業(yè)仍處在早期階段，這一市場(chǎng)爭奪激烈且不易。對停車(chē)場(chǎng)做信息化升級，這件事不少?lài)鴥葎?chuàng )業(yè)公司都在做。智慧停車(chē)場(chǎng)商“停簡(jiǎn)單”在ETCP宣布獲投后的一個(gè)月，也宣布獲得了復星領(lǐng)投的B輪融資。2015年以來(lái)，智慧停車(chē)市場(chǎng)先后進(jìn)行了12輪融資、涉及9家企業(yè)。

整個(gè)停車(chē)行業(yè)是一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)：市場(chǎng)需求遠高于停車(chē)場(chǎng)所能提供的供給規模。在接入線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)資源的爭奪后，短期內競爭對手難以重復獲得相同的資源。例如在某一家停車(chē)場(chǎng)被智慧停車(chē)廠(chǎng)商拿下后，合約期內這家停車(chē)場(chǎng)的信息管理均由這一家廠(chǎng)商負責。掌握線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)資源的一方并不會(huì )將運營(yíng)權限拱手相讓。

盡管不少投資方看好智慧停車(chē)前景，但目前來(lái)看，眾多“智慧停車(chē)”項目均缺乏成熟的盈利模式。平臺方普遍認為對停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行信息化升級改造中，幾乎很難從中獲得盈利。癥結在于停車(chē)場(chǎng)管理方的付費意愿，另一方面在于平臺方還處于爭奪現在停車(chē)場(chǎng)資源的劃地而治階段。對于智慧停車(chē)平臺而言，線(xiàn)下店鋪的運營(yíng)也并不是其所擅長(cháng)的事情。

數據價(jià)值是智慧停車(chē)廠(chǎng)商待挖掘的機遇。智慧停車(chē)云數據對于監控一個(gè)地區交通擁堵?tīng)顩r、環(huán)境質(zhì)量以及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)價(jià)值等都有參考價(jià)值。停車(chē)大數據是智慧停車(chē)最具商業(yè)價(jià)值的核心資源，是打開(kāi)停車(chē)后市場(chǎng)商業(yè)入口大門(mén)的鑰匙。對擁有停車(chē)資源的企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)盈利重心可能并不在于收取停車(chē)費，而是圍繞停車(chē)大數據而展開(kāi)的商業(yè)合作和創(chuàng )新。

3、打通各端渠道，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)商業(yè)系統閉環(huán)

智慧停車(chē)云平臺和車(chē)主、停車(chē)場(chǎng)之間形成一個(gè)商業(yè)系統閉環(huán)。通過(guò)停車(chē)場(chǎng)云平臺的建立，一端連著(zhù)車(chē)主，一端連著(zhù)線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)。一方面為消費者提供停車(chē)場(chǎng)的查詢(xún)、預定、尋車(chē)及繳費服務(wù);另一方面為線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)引流，實(shí)時(shí)統計停車(chē)位數據，提高停車(chē)位使用效率。為了實(shí)現這樣的商業(yè)系統閉環(huán)，很重要的一個(gè)挑戰就是停車(chē)場(chǎng)云平臺運營(yíng)方的線(xiàn)下推廣能力和多方整合能力。市場(chǎng)上的停車(chē)場(chǎng)設備及平臺的廠(chǎng)商傳統銷(xiāo)售模式都是針對停車(chē)場(chǎng)建設方的，往往缺少針對線(xiàn)下用戶(hù)的運營(yíng)經(jīng)驗和能力。針對這一現象，企業(yè)就要勇于創(chuàng )新、打破傳統，和停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中的互聯(lián)網(wǎng)、APP的運營(yíng)方、一卡通運營(yíng)方展開(kāi)積極的合作，打通智慧停車(chē)場(chǎng)商業(yè)渠道的各個(gè)端口，建立一個(gè)可以給商家和消費者都能提供數據價(jià)值和服務(wù)的云平臺。

4、打通智慧停車(chē)千億市場(chǎng)的三大突破口

智慧停車(chē)整體依然處于起步階段，需要企業(yè)、政府和社會(huì )各方協(xié)力，共筑智慧交通新生態(tài)。

智慧停車(chē)電子支付是關(guān)鍵。電子支付成為影響用戶(hù)停車(chē)體驗的關(guān)鍵，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及率提升、電子支付等技術(shù)手段成熟，微信、支付寶等電子支付方式越來(lái)越普及，用戶(hù)電子支付習慣已經(jīng)成熟。電子支付能有效縮短車(chē)輛出庫時(shí)間，保持停車(chē)場(chǎng)出口順暢，也能縮減收費人員成本支出。

城市交通壓力逐步增大，解決停車(chē)需求成為政府一大任務(wù)。政府要扶持創(chuàng )新型企業(yè)，為智慧停車(chē)相關(guān)企業(yè)提供政策支持，做好交通信息化系統基礎設施建設。

企業(yè)要協(xié)力共筑智慧城市。“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”需要集智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電子支付于一體，僅僅一個(gè)企業(yè)難以獨挑大梁。“各自為營(yíng)”對市場(chǎng)長(cháng)遠發(fā)展極度不利，還可能造成無(wú)序競爭和進(jìn)一步的資源浪費。停車(chē)企業(yè)之間應該成立停車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )，規范停車(chē)行業(yè)準則，智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)之間也要協(xié)力合作。

5、結語(yǔ)

智慧停車(chē)，何為“智慧“？智慧是一個(gè)相對概念，并不局限用于人類(lèi)，任何物體組成的體系都有智慧，只是高低不同。智慧停車(chē)系統相對于以前的停車(chē)場(chǎng)人治階段和電子化剛起步階段，就是一個(gè)較高的智慧的系統，將來(lái)的智慧停車(chē)又會(huì )發(fā)展到更高的級別。

正在發(fā)展中的智慧停車(chē)，最重要的智慧是以人為本，打造“出門(mén)不堵車(chē)、有車(chē)好停車(chē)、停車(chē)成本低、居民樂(lè )出行”的智慧停車(chē)系統，從而提升居民生活質(zhì)量和幸福感。打通市場(chǎng)的關(guān)鍵在于提供人性化的體驗，因為各行各業(yè)歸根結底的服務(wù)對象都是人，而對于企業(yè)家來(lái)說(shuō)，更需要突破自身思維的禁錮，窮則變，變則通，通則久。